The Fact About tokio marine motor insurance malaysia That No One Is Suggesting



Pertanyaannya…. apakah pencantuman STNC tsb bisa diterapkan pada kontrak perjanjian asuransi yang berdasarkan MOP?

Mohon dapat dijelaskan tentang locale clause yang umum digunakan di open protect/open up polis cargo. Dalam hal cargo dibawa 2 truck beriringan, kemudian berrhenti untuk istirahat, apakah itu termasuk dalam one lokasi yang sama? atau tetap menggunakan Restrict for each conveyance ?

Consignee tetap mengalami lack di penerimaannya setelah dilakukan pembagian prorata antar consignee lain. Kargo adalah soyabean food yg berbeda origin yakni argentine dan brazil. Dan berada dalam Palka yang terpisah antara argentine dan brazil. Mohon pencerahannya, Pak Imam.

saya mau tanya tentang klaim “lack” pada pengangkutan barang melalui laut (marine cargo). apakah ada limit penggantian untuk kerugian jenis ini, yaitu pengangkutan jagung curah, dengan klausula ICC “A” which includes shortage.

Pada MOP umumnya terdapat klausul “Declaration” yang mengatur tentang batas learn this here now pelaporan pengiriman barang (shipment) umumnya batas pelaporan “Declaration” tsb adalah 30 hari setelah tanggal ETD (coba Bapak cek berapa hari?

Pak.. mau tanya dunk.. di dalam marine cargo pelekatan banker clause buat apa ya Pak? setahu saya mereka kan hanya buka LC saja di salah satu financial institution. Apabila terjadi klaim apakah yang berhak mengajukan dan menerima pembayarannya adalah bank tersebut?

So far as ICC (A) is anxious, As long as the vermin originated from ‘outdoors’ with the cargo the resultant declare is payable.

Pak Terima kasih atas infonya…ngomong-ngomong bapak nerbitin buku gak tentang asuransi Automobile atau asuransi mobil

Salam Kenal Pak Imam.. Jenis pengiriman saya menggunakan berbagai macam kapal (MV / TB, baja / kayu), by using container dan curah, menurut bapak berapa % fee asuransi yang masih layak untuk protect semua pengiriman saya tsb, dgn phrase ICC “A” ??

to the expiry of 60 days immediately after completion of discharge overside of the goods hereby insured in the oversea vessel at the ultimate port of discharge,

BISA JUGA – tapi untuk 25% atau lebih harus dirinci atau disertai perincian / dokumen biaya-biaya yang dikeluarkan misalnya ongkos angkut / freight sekian

(The insurance shall be in sum equivalent to one hundred ten p.c on the CIP worth of products from warehouse to warehouse on “All Challenges” foundation, Homepage such as War Hazards and Strikes) tolong bisa dijelaskan kepada saya,,,

kayaknya DAI Land and Air Transit Cover A and B sudah tidak dipakai lagi, Pak. saya punya tapi yang versi masih bahasa inggris nya saja, bi-lingualnya tidak punya

Saya mau menanayakan internet ttg berapa batasan nilai untuk klaim scarcity atau berkurangnya nilai yg wajar ? Apakah ada acuan standardnya ? Terima kasih

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *